Démarreur

Bonjour,

Voilà j'ai un problème avec mon démarreur. Mon maxou a du mal à démarrer.
Suite à la recherche sur les différents postes sur le forum, j'ai vu plusieurs choses dont j'aimerai que vous puissiez m'éclairer.

Certain parle de changer le démarreur à 2 charbons, par un à 4 charbons.
Cependant après des recherches je ne trouve que les démarreurs à 2 charbons quelque soit l'année, comme on peut le voir sur la photo.

1---Quand vous parlez de remplacer par un 4 charbons, c'est le démarreur complet ou uniquement le kit (fixation et charbons) ???

2---Est-il possible d'acheter uniquement les charbons ? si oui, où peut-on les acheter, SVP

3---Un peu plus de précisions SVP sur le démarreur à 4 charbons, et où peut-on l'acheter ?

Merci pour votre aides...

salut,
quand on parle des 4 charbons c'est le demarreur complet et tu peux en trouver un sur coin-coin ou bay-bay .

Merci pour ta réponse.

ok je vais regarder ça de plus près.

Sais-tu où puis-je acheter QUE les charbons ???

tu peux voir du coté du site boats .net

http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1988/V-MAX%20-%20VMX1200U/STARTING%20MOTOR/parts.html

il faudrait que tu te renseignes chez un bobineur de moteur.

mais il va lui falloir le modèle je pense...?

tu peux aussi aller voir chez un electromécanicien ou bien chez les grossistes automobile style LEVIEL ou encore sur le net ...



sur ma vieille 400 XJ j'avais acheté des charbons chez un dieseliste, pas tout à fait la même taille, mais je les avais retaillé un peu...

On peut parfois trouver juste les charbons sur wemoto.fr aussi ;)

Merci à vous pour ces renseignements, je vais faire des recherches à partir de vos indications.

Merci.

attention, le démarreur 4 charbons existe à partir des modèles de 1991, et c'est le jour et la nuit

ils s'adaptent sans modif aucune

Des news, aujourd'hui petite ballade de 30 km avec une petite pose chez un ami. Je lui explique mon problème de démarrage à chaud. Petit test et donc la moto peine et ne démarre pas. Il me dit on va essayer avec les pinces et la toujours rien. On fait un essai avec un câble directement sur le démarreur, toujours pareil. Le démarreur peine comme ci pas assez de pêche. On se met au chaud autour d'un chocolat et au bout de 40 minutes je lui fais la démonstration. Petite pression sur le bouton et la grosse démarre au quart de tour. 
Donc demain matin on démonte se p..... de démarreur 😠

je crois que le démarreur du Venture (4 charbons) s'adapte sur le maxou

Voilà démarreur démonté, et il y a un aimant qui était d'écolé. Ça frottait contre le moteur, tout est usé je vous posterais des photos plus tard car je suis sur mon téléphone et pour pister des photos c'est pas évident. Donc il faut que je retrouve un démarreur 4 charbons. 😕

salut a tous , peux ton adapter le plateau a 4 charbons sur un demarreur 2 charbons?? le reste du demarreur est nickel charbons uses , mais roulement et le reste en bon etat.. merci.

JE viens de monter un 4 charbons sur mon Vmax de 1988 suite a grosse révision générale. Jên ai trouvé un quasi neuf a 80 euros. Une belle affaire sur le coin coin. C'est le jour et la nuit....Avec les cables d'origine, et un relais de démarreur en bon etat. J'aurai du faire cette modif il y a bien longtemps...

Pour le tien 2 chanrbons, il y a aussi la masse qui ne se fait plus sur le porte charbon. Il y a une sorte de lnaguette qui vient pousser contre le convercle arrière du démarreur. Elle s'oxyde et ne laisse plus passer assez de courant. Je l'ai démonté 8 ou 10 fois, léger toilage aussi sur le collecteur et depoussierage, mais cela ne durait que qq semaines...Et ensuite rebelotte a chaud c'etait la cata, meme avec une batterie de 20Ah.

A+

faut écouter les anciens.....je l'ai fait sur mon 1200, et je n'ai pas regretté

salut a tous , finalement demarreur occase commande , demontage du cul et du reste .... nickel les charbons ne sont pas du tout uses.....le demarrage na absolument rien a voir .. cest puissant et instantane , meme a froid et a chaud nickel aussi.... merci a tous

Salut

Petit retour d’expérience sur ce fameux démarreur.
Je viens de commander un démarreur 4 charbon sur la bay donc démontage de démarreur sur mon Vmax.
Par curiosité je démonte le démarreur pour voir ce qu'il a dans le bide,donc c'est un deux charbon.
En faite le mien c’était un 1 charbon ,il y avait le fil que j'ai cerclé de rouge qui coinçait le charbon dans la descente (pour l'usure).

 

Vous imaginer les démarrages foudroyant a chaud que j'avait (vive l'embrayage neuf pour la poussette).
Enfin voila je vais pas m’embête a réparé ce démarreur vu qu'un 4 charbon d’après ce que j'ai lu sa change tout.
Par contre j'aimerais bien savoir ce que les ingénieur avait fumer pour mettre un style de démarreur comme sa sur un 1200 cm3 enfin vu que c'est des jap sa doit être le saqué en fin de repas qui devait être frelaté.
Enfin j'ai l'habitude des grosse connerie sur mon vfc honda il on fait passer le cadre juste devant le puits a bougie donc tes obliger de démonté le cache culbuteur pour démonté les bougies....

est aussi au fin du rouleau
j ai une 1200 euro avec 85000km
et une 1200 us avec 75000km une je lai depuis
1988 lautre depuis 1990.

Bonjour ! :-)
Déterrage de post.
Mon démarreur a rendu l'âme et je veux en acheter un, à 4 charbons, bien entendu.
Problème : sur pieces-yam.com le dessin et la ref sont les mêmes pour toutes les années.
Je vais acheter sur ebay, quelqu'un sait comment on fait la différence entre un 2 et 4 charbons sans l'ouvrir ?
Voici le lien ver celui sur ebay : ici
Merci beaucoup !

dmarcos a écrit:

Bonjour ! :-)
Déterrage de post.
Mon démarreur a rendu l'âme et je veux en acheter un, à 4 charbons, bien entendu.
Problème : sur pieces-yam.com le dessin et la ref sont les mêmes pour toutes les années.
Je vais acheter sur ebay, quelqu'un sait comment on fait la différence entre un 2 et 4 charbons sans l'ouvrir ?
Voici le lien ver celui sur ebay : ici
Merci beaucoup !

Salut

Pour la différence voici un lien de mon blog.

http://1200venturev4.unblog.fr/category/02-vent-12-vmax/demarreur/

Merci beaucoup pour ta réponse.
Apparemment sur les 2 charbons on voit les vis qui tiennent les aimants et les 4 charbons sont lisses...
Donc celui dont je mets le lien serait bien un 4 charbons. Qu'en penses-tu ?

Au passage, si quelqu'un a un 4 charbons en bon état à vendre, n'hésitez surtout pas à me le proposer. Merci! :-)

dmarcos a écrit:

Merci beaucoup pour ta réponse.
Apparemment sur les 2 charbons on voit les vis qui tiennent les aimants et les 4 charbons sont lisses...
Donc celui dont je mets le lien serait bien un 4 charbons. Qu'en penses-tu ?

Oui sur le 2 charbons il y a des vis, ce ne sont pas des aimants ( fer doux), c'est le 4 charbons qui a des aimants permanents.

Encore merci pour ton aide. Et je pars à la chasse au demarreur.

dmarcos a écrit:

Merci beaucoup pour ta réponse.
Apparemment sur les 2 charbons on voit les vis qui tiennent les aimants et les 4 charbons sont lisses...
Donc celui dont je mets le lien serait bien un 4 charbons. Qu'en penses-tu ?

 Si la photo est "bonne" c'est un 4 charbons.

La photo était bonne. C'est bien un 4 charbons.